Đường bộ (LTA) của Singapore đã sử dụng Tư duy Thiết kế để cải thiện giao thông công cộng
Tại Singapore, Cơ quan Giao thông Đường bộ (LTA) đã áp dụng tư duy thiết kế để cải thiện trải nghiệm sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Sau đây là cách họ thực hiện:
Thấu cảm: LTA đã tiến hành nghiên cứu để hiểu nhu cầu và điểm khó khăn của những người đi làm bằng phương tiện giao thông công cộng. Họ đã nói chuyện với nhiều người, từ những người đi làm thường xuyên đến khách du lịch, để hiểu hành trình, sở thích và vấn đề của họ. Họ cũng phân tích phản hồi từ phương tiện truyền thông xã hội và các cuộc khảo sát về mức độ hài lòng của khách hàng để xác định những khiếu nại phổ biến.
Định nghĩa: Dựa trên nghiên cứu của mình, LTA đã xác định ba lĩnh vực chính cần cải thiện: tính dễ thanh toán, khả năng tiếp cận thông tin và độ tin cậy của dịch vụ.
Lên ý tưởng: LTA đã sử dụng quy trình động não để tạo ra một loạt ý tưởng nhằm cải thiện trải nghiệm của người dùng trong các lĩnh vực này. Họ đã hợp tác với nhiều bên liên quan, bao gồm các đơn vị vận tải, công ty công nghệ và công ty thiết kế, để tạo ra một loạt ý tưởng đa dạng.
Nguyên mẫu: LTA đã phát triển một số nguyên mẫu dựa trên những ý tưởng nảy sinh trong giai đoạn lên ý tưởng. Họ đã tạo ra các mô hình hệ thống thanh toán kỹ thuật số, biển báo mới và cải thiện hệ thống thông tin đi làm. Họ đã thử nghiệm các nguyên mẫu này với người dùng để thu thập phản hồi về hiệu quả của chúng.
Kiểm tra: Dựa trên phản hồi nhận được từ người dùng, LTA đã tinh chỉnh và lặp lại các nguyên mẫu của họ để tạo ra một bộ giải pháp cuối cùng. Các giải pháp này bao gồm một hệ thống thanh toán kỹ thuật số mới có tên là SimplyGo, cho phép người đi làm thanh toán cho hành trình của họ bằng thẻ ngân hàng không tiếp xúc hoặc điện thoại di động. Họ cũng giới thiệu hệ thống biển báo và thông tin mới giúp người đi làm dễ dàng điều hướng hệ thống giao thông công cộng hơn.
Nhìn chung, việc LTA áp dụng tư duy thiết kế đã giúp tạo ra một hệ thống giao thông công cộng thân thiện và hiệu quả hơn ở Singapore. Bằng cách tập trung vào nhu cầu và sở thích của người dùng, họ có thể xác định và giải quyết các điểm khó khăn, mang lại trải nghiệm tích cực hơn cho người đi làm.
Dự án tư duy thiết kế ứng dụng của Cơ quan Giao thông Đường bộ (LTA) Singapore nhằm cải thiện giao thông công cộng có cả ưu và nhược điểm. Sau đây là một số ưu và nhược điểm:
Ưu điểm:
Lấy người dùng làm trung tâm: Phương pháp tư duy thiết kế lấy người dùng làm trung tâm, nghĩa là phương pháp này đặt nhu cầu và sở thích của người dùng vào trung tâm của quy trình thiết kế. Điều này đảm bảo rằng các giải pháp kết quả đáp ứng được nhu cầu của người dùng và mang lại trải nghiệm tích cực cho người dùng.
Các giải pháp sáng tạo: Tư duy thiết kế khuyến khích tạo ra các giải pháp sáng tạo thông qua quá trình hình thành ý tưởng và tạo mẫu. LTA đã có thể tạo ra các giải pháp mới, chẳng hạn như hệ thống thanh toán kỹ thuật số SimplyGo, vốn trước đây chưa có.
Hợp tác: Tư duy thiết kế liên quan đến quá trình hợp tác với các bên liên quan từ nhiều nền tảng và chuyên ngành khác nhau. LTA đã hợp tác với các đơn vị vận tải, công ty công nghệ và công ty thiết kế để tạo ra một loạt các ý tưởng và giải pháp đa dạng.
Lặp đi lặp lại: Quy trình tư duy thiết kế là lặp đi lặp lại, nghĩa là các giải pháp được tinh chỉnh và cải thiện dựa trên phản hồi từ người dùng. LTA đã có thể thử nghiệm và lặp lại các nguyên mẫu của mình, từ đó đưa ra các giải pháp tốt hơn.
Nhược điểm:
Tốn thời gian: Quy trình tư duy thiết kế có thể tốn thời gian vì nó bao gồm nhiều giai đoạn, bao gồm nghiên cứu, hình thành ý tưởng, tạo mẫu và thử nghiệm. Điều này có thể dẫn đến thời hạn dự án dài hơn và chi phí cao hơn.
Nguồn lực hạn chế: LTA có thể phải đối mặt với nguồn lực hạn chế, chẳng hạn như ngân sách và nhân lực, để triển khai các dự án tư duy thiết kế. Điều này có thể hạn chế phạm vi và quy mô của các giải pháp có thể được phát triển.
Chống lại sự thay đổi: Một số bên liên quan có thể phản đối việc triển khai các giải pháp mới, chẳng hạn như hệ thống thanh toán kỹ thuật số SimplyGo, đòi hỏi phải thay đổi các quy trình và hệ thống hiện có. Điều này có thể dẫn đến sự chậm trễ và phản kháng.
Không chắc chắn: Quy trình tư duy thiết kế mang tính khám phá và không chắc chắn, nghĩa là kết quả không phải lúc nào cũng có thể dự đoán được. LTA có thể gặp phải những thách thức trong việc triển khai các giải pháp thu được từ quy trình tư duy thiết kế.
Nhìn chung, dự án tư duy thiết kế ứng dụng của LTA có nhiều ưu điểm hơn nhược điểm. Cách tiếp cận lấy người dùng làm trung tâm, sự hợp tác và quy trình lặp đi lặp lại đã tạo ra các giải pháp sáng tạo giúp cải thiện trải nghiệm của người dùng về giao thông công cộng tại Singapore. Tuy nhiên, bản chất tốn thời gian của quy trình và sự phản kháng với thay đổi vẫn có thể gây ra những thách thức trong việc triển khai các giải pháp này.
